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Archive for the ‘História’ Category

Emocionante! E que outro veículo número 1 na história da indústria automotiva foi escoltado pela polícia em seu primeiro passeio?

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Em 1998 chegava nos Estados Unidos a segunda geração da Grand Cherokee. À época a Chrysler lançou conjuntamente um interessante vídeo a respeito do modelo, com imagens raras de testes e até de comparações com outros SUVs no mercado naquela época. Para quem gosta de Grand Cherokee, merece um Oscar!! Assista abaixo em duas partes.

Parte 1

Parte 2

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O projeto da Grand Cherokee, também chamada de ZJ, nasceu ainda em meados dos anos 80. Curiosamente, o projeto desde o seu início não era de um veículo novo na linha Jeep, mas sim ‘apenas’ a nova geração da Cherokee, também chamada XJ. Isso mesmo: a Grand Cherokee era, na verdade, a substituta da Cherokee. Mas no fim dos anos 80 a Chrysler comprou a AMC, então proprietária da Jeep, e seus executivos logo perceberam que seria um erro tirar de linha a XJ, pelo seu largo sucesso de mercado. Assim, o que deveria ser uma ‘nova’ Cherokee substituindo a ‘velha’ Cherokee, tornou-se a ‘nova’ Cherokee, que transformou-se em Grand Cherokee, convivendo lado a lado e pacificamente com a ‘velha’ Cherokee.

Entretanto esse fator foi determinante para definir o estilo e o design da Grand Cherokee: em seu princípio fica mais do que claro que ela era uma evolução do design da Cherokee, e não um veículo completamente novo — o que ela era em termos de motor na versão V8 e em chassi. Na aparência, entretanto, a semelhança é impressionante.

O primeiro desenho que indicava como seria o futuro design da ‘nova’ Cherokee, ou ZJ, foi este aqui produzido no começo dos anos 80:

E este foi o primeiro modelo construído, em 1985, em argila, apenas para se ter noção do design real:

Como se vê, as mudanças para a versão final foram mínimas.

Em 1989 a Chrysler mostrou quase que a versão final da Grand Cherokee, que seria mostrada apenas em 1992. Disfarçada de carro-conceito, foi exibida como Jeep Concept 1 no Salão de Detroit.

Curiosas mudanças frente à versão final presentes neste conceito: maçanetas embutidas e na vertical, faróis e grade fumê, faróis de milha embutidos no pára-choque dianteiro, que também recebeu ganchos de ancoragem, friso lateral que estendia-se sobre as caixas de roda, espelhos retrovisores estilosos e um degrau no capô. Fora isso, era praticamente o mesmo modelo que seria lançado três anos depois, inclusive nas rodas, de série da versão Laredo.

O design, principalmente dianteiro, era claramente inspirado na Cherokee da época, inclusive os elementos dos faróis (principal, seta abaixo e lateral) e da grade dianteira.

Compare as imagens abaixo e veja como a Grand Cherokee guardava relação íntima com  a Cherokee do início dos anos 90. Depois a Chrysler procurou afastar os dois modelos, deixando a Cherokee cada vez mais ‘quadrada’ e a Grand Cherokee cada vez mais ‘redonda’.

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